在停車位愈來愈緊張的現在，國內的立體停車樓仍然是少之又少，相比之下現在西安機械立體車庫的概念卻炒得火熱。每一個新興事物，總會引起社會內外的廣泛關注，特別是在實際使用過程中，人們會更多的關注到，是否不少單一取送車入口經常導致入口外出現排隊擁堵的現象呢？甚至是否會出現占用外部道路現象呢？
其實，即使是機械平臺還是智能化停車場系統都要求司機必須將車輛開正，準確停在指定位置，這會導致部分司機仍存在停車時間長的情況，但這是不可避免的，就像是倒車入庫一樣是基本操作。
不少城市還在推廣占地幾百平的停車樓，空庫現象和高收費問題一直存在。在機械式停車塔系統被炒得火熱的現在，我們可以簡單粗暴的分析一下相比于自走式停車樓的車道，拿一個在造價和經濟效益上更占優勢？
與地面停車場相比較，自走式停車樓建造成本、后期維護和運營成本相對較高，并且收益速率相對較慢。在建設用地的選擇上也存在矛盾，如果建在相對偏遠的地段，在人流量不大且地面停車已經可以應付日常停車需要的前提下，停車樓就不能充分發揮其應有的作用。如果建在更有停車需要的核心地段，開發商更愿意建設..辦公樓、商場以及住宅區，讓它的利益更大化，很顯然在這種地段建設停車樓不會是開發商的.佳選擇。
機械式停車塔系統可以解決停車位嚴重不足與稀缺的土地資源之間存在的矛盾，而機械停車作為解決這一矛盾的.佳方案，其市場前景廣闊，未來幾年有望保持穩定增長。根據前瞻產業研究院整理的數據，我國機械停車設備行業銷售總額有望在2024年達到235億元。陜西華宇立體停車設備有限公司是一家專業的西安立體車庫生產廠家，。歡迎大家來電咨詢。